Euskotreneko Burdinbidearen Euskal Museoak abenduaren 6rako eta 7rako tren historikoen lau irteera berezi antolatu ditu

Euskotreneko Burdinbidearen Euskal Museoak, Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Iraunkorreko Sailaren mendeko sozietate publikoak, abenduaren 6an eta 7an tren historikoen lau zirkulazio berezi jarriko ditu martxan. Azpeitiko museoaren eta Lasaoko geltokiaren arteko ohiko ibilbidea egingo duten trenen irteerak ordutegi honetan egingo dira:

• Larunbata, abenduak 6 (jaieguna):12:00etan.
• Igandea, abenduak 7: 11:00, 12:00 eta 13:00ean

Igandean, hilak 7, zirkulazioak Zugastieta eta Euzkadi lurrunezko tren-makinekin eta Vasco-Asturiana Alsthom 1004 dieselarekin egingo dira. Egun horretan, Grafton lurrunezko garabiak eta Espinal lurrunezko tren-makinak ere funtzionatuko dute.

Zugastieta 1 zenbakidun lurrunezko tren-makina 1888an Sharp Stewart & Co. Atlas Works enpresak eraiki zuen Eskoziako Glasgow hirian. Lehen jabea Compañía del Ferrocarril de Amorebieta a Guernica izan zen, eta ondoren Explotación de Ferrocarriles por el Estado, Feve eta Euskotrenen eman zuen zerbitzua.

Euzkadi, FV-50 lurrunezko tren-makina, 1921ean Munichen (Alemania) Krauss Lokomotivfabrik-ek eraiki zuen. Lehenengo jabea Compañía de los Ferrocarriles Vascongados izan zen. Ondoren, Ponferradako Minero Siderúrgica deritzonaren jabea izan zen.

Alsthom 1004 diesel-tren-makina elektrikoari dagokionez, 1965ean eraiki zuen Alsthom enpresak Tarbesen (Frantzia). Lehen jabea Compañía de Ferrocarriles Vasco-Asturiana izan zen, eta, ondoren, Feve enpresan lan egin zuen.

Grafton lurrunezko garabia 1921ean eraiki zuen Bedforden (Ingalaterra) Grafton & Co. Engineers-ek Babcock & Wilcox (Bizkaia) Espainiako Eraikuntza Elkartearentzat. Garabi horrek materialak kargatzeko eta deskargatzeko lanak egin zituen, baita trenbideko beste ibilgailu batzuk maniobratzeko ere. Enpresako materialen parkean zerbitzuan egon zen 1996ko abendura arte. Horrela, lurrunezko trakzioko azken ibilgailu bihurtu zen merkataritza-zerbitzuan herrialde osoan, eta interes historiko handiko pieza bihurtu zen.

1887an Ingalaterrako Newcastle on Tyn-n (Ingalaterra) kokatutako Robert Stephenson & Co. Engineers  tailerretan eraikia, Robert Stephenson lurrunezko tren-makinaren asmatzaileak sortu zituen. Espinal enpresa historiko honetan egindako enpresen artean munduan martxan dagoen zaharrena da, baita Euskotreneko Trenbidearen Euskal Museoko zaharrena ere. Lehen jabea Orconera Iron Ore Co. Ltd (Bilbo) izan zen, eta ondoren Barakaldoko Meatze Eskolan aritu zen lanean.

Museoaren ordutegia honako hau da:

• Asteartetik larunbatera: 10:00 - 13:30 / 15:00 - 18:30.
• Igande eta jaiegunetan (astelehenetan izan ezik): 10:30etik 14:00etara.

Burdinbidearen Euskal Museoak bere instalazioetan Europako tren-bildumarik onenetakoa erakusten du, mota guztietako ibilgailuekin: lurrunezko tren-makinak, dieselak eta elektrikoak; automotoreak eta bagoi mota desberdinak.

Era berean, Euskadiko makina-erreminta multzorik osatuenetako bat eskaintzen du, Urolako Trenbidearen tailer mekaniko zaharraren bidez, eta XIX. mendearen amaieratik trenbidean erabilitako uniformeen eta munduko tren-erlojuen bildumarik onenetako baten laginak ditu.

Jendearentzako informazioa

• Burdinbidearen Euskal Museoaren helbidea: Julian Elorza kalea, 8 (20730 AZPEITIA-GIPUZKOA).
• Informazio telefonoa: 943 15 06 77
• Faxa: 943 15 07 46
• Posta elektronikoa: museoa@euskotren.eus
• Webgunea: www.euskotren.eus