Fin de la première phase de la création d’un siège du Musée basque du Chemin de fer dans l’ancienne gare de Lutxana (Barakaldo)
- Les quais seront transformés en un itinéraire de découverte de l’histoire du train de la région tandis que du matériel roulant historique sera placé sur les voies, avec une locomotive à vapeur, plusieurs voitures (wagons) et un fourgon.
- Au cours de la deuxième phase nous installerons un espace d’exposition à l’étage supérieur de l'ancienne gare ferroviaire du train de La Robla.
La conseillère du Gouvernement basque à la Mobilité durable, Susana García Chueca et le conseiller au Tourisme, au commerce et à la consommation, Javier Hurtado, ont visité ce vendredi les travaux effectués par l’organisme public du Gouvernement basque Euskal Trenbidea Sarea (ETS) dans l'ancienne gare ferroviaire de Lutxana, qui faisait jadis partie du chemin de fer de La Robal unissant León et Lutxana, aujourd’hui utilisé de deux manières : d’une part comme siège de l’Euskotren Museoa - Musée basque du Chemin de fer, géré par cette société publique en Biscaye et d’autre part pour maintenir l'activité quotidienne de cette gare de trains régionaux.
Les deux responsables du Gouvernement basque ont pu voir les travaux de rénovation de la partie de la gare transférée au Gouvernement basque, s'agissant d’une infrastructure appartenant conjointement à ETS (Gouvernement basque) et ADIF (Gouvernement espagnol). Le bâtiment à deux étages est situé entre les voies ; la partie correspondant à l'administrateur ferroviaire national continue à accueillir des trains régionaux - sur le faisceau de voies le plus proche du fleuve Nervión - et à recevoir des voyageurs et voyageuses, tandis que dans la partie correspondant à la région autonome - la plus proche du quartier de Lutxana de Barakaldo - est en cours de réalisation le projet de rénovation et de mise en valeur du patrimoine ferroviaire.
La première phase de cette intervention a impliqué la rénovation des quais et des environs de la gare construite en 1894. L'accessibilité a été améliorée pour que l'ensemble puisse être utilisé afin d’exposer une partie de l’histoire du chemin de fer et souligner son importance dans le développement économique et social de la région. Dans les mois à venir, Euskotren réalisera des travaux de rénovation et de mise en place de matériel roulant historique - un matériel dont le Musée basque du Chemin de fer dispose déjà - ainsi que la locomotive Guipúzcoa, une voiture-salon, une voiture de première classe, une voiture de troisième classe et un fourgon, ces derniers ayant récemment été donnés par l’Association des amis du chemin de fer de Bilbao. Après rénovation, ce matériel roulant sera placé sur les voies non utilisées appartenant à la région autonome - la ligne Irauregi - Lutxana Barakaldo qui a été déclassée du réseau d’intérêt général de l’état espagnol en 2018 et transférée au Gouvernement basque.
La deuxième phase, la rénovation de l’intérieur du bâtiment, sera réalisée plus tard. Au rez-de-chaussée, à l’endroit où se trouvait l’usine de grande vitesse, les bureaux du chef de gare et du chef de circulation du chemin de fer de Bilbao à Portugalete et les salles d’attente des voyageurs et voyageuses du train de la Robla, nous effectuerons de travaux d'aménagement de l'espace afin qu’il puisse être utilisé par les usagers et usagères. À l’étage supérieur où se trouvaient la résidence des travailleurs de la gare et le guichet de vente des billets, il est prévu de créer un nouvel espace d'exposition d’éléments ferroviaires historiques. La gare deviendra ainsi le siège auxiliaire du Musée basque du Chemin de fer situé à Azpeitia (Gipuzkoa).
La conseillère à la mobilité durable. Susana García Chueca, a souligné que « cette action ne se limite pas à une rénovation d’un espace ferroviaire, elle va bien au-delà ». « Nous nous attachons à faire en sorte qu’en partant du monde du train, nous puissions créer un lieu intéressant pour que les personnes de la région ou nos visiteurs découvrent notre passé ferroviaire, minier et industriel, ainsi que son importance pour le développement économique et social de la région », a-t-elle ajouté.
Le conseiller au Tourisme, au commerce et à la consommation, Javier Hurtado, a pour sa part expliqué que « notre engagement envers le tourisme industriel peut se résumer en une seule phrase : pour savoir où nous allons, nous devons savoir d’où nous venons ». « Les projets que nous mettons en place via les Fonds d’action préférentiels dans la gare de Lutxana, par exemple, sont des exemples de conservation de notre mémoire en tant que société. Et nous le faisons en utilisant une ressource aussi universelle que le tourisme, qui ne se contente pas de chercher à attirer des visiteurs ; son objectif est également de devenir un protecteur de notre histoire et de notre héritage », a-t-il assuré.
Lutxana disposera ainsi d’un centre d’interprétation du patrimoine ferroviaire en un lieu de la géographique riche en symboles en la matière, puisqu’il s’agit d’une région au passé ferroviaire particulièrement important dans l’Espagne de la fin du XIXe et début du XXe siècle. Nous retrouvons à Lutxana l’origine de cinq chemins de fer, dont la mission était de transférer le fer extrait des mines de El Regato (Barakaldo) et La Arboleda (Trapagaran) jusqu’aux embarcadères de la rive gauche du Nervión au départ vers plusieurs pays.
Le projet a jusqu’ici été financé à hauteur de 568 000 euros par le Gouvernement basque et l'action dans cette première phase pour réformer les espaces et les transformer en une nouvelle zone d’exposition répond aux interventions dans le contexte de la Zone d’Action Préférentielle (ZAP) de Ezkerraldea.
Les travaux réalisés ont principalement consisté en l’aménagement de la zone extérieure de la gare, la résolution du manque d'accessibilité dans les accès actuels au bâtiment et dans l’aménagement des espaces proches de celui-ci.
L’approche du projet déjà exécuté était de renforcer l'esprit esthétique du début du XXe siècle dans les finitions, les abribus, l’éclairage et les fermetures, en veillant à tout moment à conserver le fonctionnement du service régulier proposé par Renfe.