Euskotren crée son propre modèle de revêtement de sol podotactile qui sera installé dans tous les tramways pour faciliter le transport des personnes malvoyantes
- Le prototype élaboré avec la participation active des associations de personnes ayant une déficience visuelle est actuellement en phase de test à Bilbao et Vitoria-Gasteiz et sera déployé dans les mois à venir aux 26 unités.
- Ce système sera intégré en usine aux nouveaux convois.
Euskotren installera dans les prochains mois dans tous les tramways de Bilbao et Vitoria-Gasteiz son propre modèle de revêtement de sol podotactile destiné à faciliter le voyage des personnes ayant une déficience visuelle. Ce matin la conseillère à la Mobilité durable du Gouvernement basque, Susana García Chueca, le vice-conseiller en charge des Infrastructures et de la Mobilité durable, Miguel Ángel Paéz et le directeur général d’Euskotren, Javier Seoane, accompagnés de représentants d’organisations de personnes malvoyantes – ONCE et Itxaropena – ayant collaboré avec la société publique pour tester la mesure, ont voyagé à bord de l’un des tramways déjà équipé de ce revêtement particulier actuellement en cours de test afin de concevoir finalement le prototype qui sera déployé sur l’ensemble de la flotte.
Le budget consacré à la conception du prototype et à son installation dans les 26 tramways (16 à Vitoria-Gasteiz et 10 à Bilbao) est estimé à 100 000 euros. Toutes les nouvelles unités seront par ailleurs équipées de ce système en usine.
L’objectif du revêtement podotactile est de faciliter l’orientation des personnes ayant une déficience visuelle en les guidant vers l’espace des sièges réservés et en les aidant à identifier d’éventuels obstacles à l’intérieur du véhicule. Son implantation représente un atout pour l’autonomie et la sécurité des personnes malvoyantes, qui disposent déjà d’un revêtement podotactile dans 100% des arrêts du tramway construits par Euskal Trenbide Sarea. Au-delà de sa fonction pratique, le projet permet de rendre plus visible les espaces réservés à l’intérieur des unités, devenant ainsi un outil de sensibilisation incitant à des comportements plus respectueux et civiques parmi les voyageurs et voyageuses.
Le revêtement choisi a été spécifiquement conçu pour le service de tramways d’Euskotren et avec la participation des associations ONCE et Itxaropena, parties prenantes du processus de conception ; en effet, comme l’a souligné la conseillère à la Mobilité durable, Susana García Chueca « ce sont elles qui connaissent le mieux les obstacles auxquels certaines personnes sont confrontées lorsqu’elles accèdent aux transports publics ». Une première proposition a été présentée en octobre et a déjà été améliorée avec les contributions des parties impliquées.
La conseillère a assuré que « les normes d’accessibilité au tramway sont très élevées, l’ensemble des arrêts étant accessibles aux personnes à mobilité réduite ». « Mais nous ne pouvions pas nous arrêter là, car il y a autant de réalités que de personnes utilisatrices et que nous souhaitons tirer parti de tous les équipements à notre portée pour que rien ne les empêche d’utiliser le transport public d’Euskotren », a ajouté Mme García Chueca.
Même si toute la flotte est équipée des technologies les plus récentes permettant de faciliter les déplacements des personnes ayant des besoins divers, Euskotren poursuit son engagement envers l’accessibilité universelle. Les différentes actions d’amélioration, dont le revêtement podotactile, s’inscrivent dans le Plan stratégique pour l’amélioration de l’accessibilité à Euskotren 2024-2030, dont l’objectif prioritaire est de faire en sorte que toutes les personnes puissent accéder dans les mêmes conditions d’égalité à un transport public adapté et inclusif.
La mise en marche de ces améliorations résulte d’un processus de participation citoyenne et d’écoute active mené par Euskotren en 2024 afin de mieux connaître les besoins des personnes en situation de handicap. Ce travail a été réalisé en étroite collaboration avec huit associations (Fekoor, Eginaren Eginez, Elkartu, Fevas, Itxaropena, ONCE, Euskal Gorrak et Zuzenak) qui nous ont apporté leur diagnostic, identifié les difficultés rencontrées au quotidien, et proposé des marges d’amélioration possibles.
Outre le revêtement podotactile, d’autres mesures inscrites dans le Plan stratégique pour l’accessibilité universelle ont été mises en marche :
- Élimination des strapontins : afin de dégager l’espace et faciliter les manœuvres des personnes à mobilité réduite, les strapontins ont été éliminés de tous les convois d’Euskotren. Les parois de séparation ont également été remplacées pour élargir les espaces sans obstacles (de 800 mm à 1000 mm).
- Remplacement des pictogrammes (intérieurs et extérieurs) : un appel d’offre sera prochainement être lancé en vue du remplacement des pictogrammes extérieurs et intérieurs, qui devront être plus grands et de couleurs différenciées, pour pouvoir être mieux identifiables. Les couleurs bleu et orange seront utilisées.
- Modifications dans les zones PMR, sièges réservés et vinyles extérieurs : à l’intérieur des unités les espaces prioritaires destinés aux personnes à mobilité réduite (ainsi que l’ordre de priorité) seront mieux identifiés. Pour ce faire les sièges prioritaires seront tapissés en orange, comme dans les trains, pour être facilement reconnaissables. La modification de la tapisserie est déjà en cours et sera progressivement étendue à toutes les unités. Il est également prévu d’identifier au sol les espaces dédiés aux chaises roulantes et aux poussettes d’enfants.
- Adaptation des distributeurs de tickets présents dans les arrêts aux besoins divers : dans ce domaine, de nouveaux terminaux de paiement avec crédit, le système sans contact et des claviers plus accessibles ont été intégrés dans les machines. En collaboration avec les associations, nous travaillons à l’élaboration de notre propre prototype pour les prochains distributeurs.
- Formation spécifique du personnel d’Euskotren : Euskotren a déjà formé son personnel grâce à un cours consacré spécifiquement à l’accessibilité et à la sensibilisation en la matière.
- Publicité extérieure sur les tramways : un travail est en cours avec différents groupes pour que la publicité extérieure des tramways soit compatible avec les besoins des personnes en situation de handicap. Un processus de collaboration a été lancé pour identifier et intégrer les solutions techniques les plus satisfaisantes dans ce domaine.