Le département de Mobilité durable lance un appel d’offres pour le projet de construction des dépôts de Betoño du tramway de Vitoria-Gasteiz
- L’embranchement comporte un nouvel arrêt sur la ligne de Salburua, à Cuenca del Deba.
Le département de Mobilité durable du Gouvernement basque via la commission des marchés publics d'Euskal Trenbide Sarea, a lancé un appel d'offres de 800 000 euros pour un délai d'exécution de 12 mois pour le projet de construction des dépôts de Betoño du tramway de Vitoria-Gasteiz et leur tronçon de connexion. Cette prolongation de la ligne de Salburua envisage un nouvel arrêt à Cuenca del Deba.
Avec la mise en service éventuelle de l'extension du tramway à Zabalgana (le projet de construction entre Louvain et ce quartier est déjà très avancé), les installations d'Ibaiondo - actuellement des dépôts et des ateliers - sont insuffisantes pour répondre aux besoins de stationnement nocturne et de maintenance. Plusieurs alternatives d'emplacement ont été analysées dans ce but et elles ont finalement été installées à Betoño sur demande de la municipalité. Une fois ces nouveau dépôts construits, Ibaiondo devra être rénové pour augmenter les voies de révision ; sa fonction principale sera de servir d’atelier.
Selon les calculs réalisés par Euskotren, 28 tramways sont nécessaires pour développer le réseau de tramway dans son intégralité. Si nous tenons compte des 18 unités qui passeront la nuit à Betoño une fois la prolongation du tramway à Zabalgana terminée et si nous laissons également 4 positions de réserve prévues pour le cas où des ajustements dans l'affectation des tramways aux dépôts seraient nécessaires, ETS a décidé de concevoir les nouveaux dépôts pour une capacité minimale de 22 tramways de 45 mètres de long.
L'accès aux dépôts quant à lui se fera à l'arrêt de Salburua, en continuant le tracé par la partie centrale de l'arrêt Avenida 8 de marzo jusqu'au croisement avec l'Avenida Londres, où le tracé se poursuit en ligne droite puis tourne dans la rue Helsinki jusqu'à Cuenca del Deba, où un nouvel arrêt sera installé. L'accès à la parcelle des futurs dépôts se fera par le rond-point entre le Paseo de los Humedales et la rue Elgoibar.
Le design en résultant sera implanté sur un terrain pratiquement rectangulaire de 226 mètres de long sur 108 mètres de large, avec deux constructions indépendantes, 2 voies d’accès pour les tramways, 11 voies avec deux positions de stationnement, dont une voie avec accès inférieur et supérieur dans l’une d'entre elles. Des zones de stationnement extérieur seront également réservées. L’intégration des installations prévoit d’éviter de toucher les terrains de football existants et est conditionnée principalement par la plage de voies d'entrée des dépôts et sa longueur de stationnement. Il devra être facile d’accéder au toit du bâtiment pour le maintenir. On y installera par ailleurs une installation de plaques photovoltaïques.
Le bâtiment de lavage extérieur sera placé sur un côté, ainsi qu’une recharge des freins et des appareils de mesure de roues. Nous avons par ailleurs prévu deux habitacles annexes dans lesquels seront inclus des services internes comme des vestiaires, des toilettes et une zone de repos pour les machinistes, les entrepôts, des salles techniques, des salles de réunion, de formation, des bureaux et un poste de commande, entre autres.