Euskotren commande à CAF la fabrication de trois tramways extra-longs pour répondre à l’augmentation de la demande à Vitoria-Gasteiz

- Les nouvelles unités représentent un investissement de 20 millions d’euros et seront livrés mi-2027.

- Ils auront la même longueur - sept modules - et des caractéristiques similaires à celles des unités actuelles extra-longues, mais comporteront des nouveautés en matière d’accessibilité : sans strapontins, avec des signaux adaptés et un différentiation chromatique dans les espaces réservés aux groupes de personnes à diversité fonctionnelle.

Euskotren et CAF ont signé aujourd’hui le contrat de fabrication de trois tramways extra-longs qui viendront rejoindre les unités de la flotte de Vitoria-Gasteiz afin de répondre à l’augmentation de la demande observée dans le service de tramway de la capitale de la province d’Alava. Les nouvelles unités représentent un investissement de 19 990 987 euros et seront livrées au second semestre de 2027 afin d’être ensuite mises en circulation.

Étant donné la consolidation de la place du tramway dans le réseau de transport urbain de Vitoria-Gasteiz ainsi que la demande croissante - significative notamment depuis la mise en service de l’extension jusqu’à Salburua et depuis l'application des réductions de 50% sur le prix des voyages - il était nécessaire d'acquérir de nouveaux véhicules afin de garantir la qualité du service surtout aux heures de pointe et à certaines dates de grande affluence comme les événements sportifs, culturels et les festivités. La conseillère en charge de la Mobilité durable et présidente d’Euskotren, Susana García Chueca a souligné que « nous avons anticipé l'achat de ces trois tramways pour fournir un meilleur service aux citoyens pour qui le tramway représente la meilleure manière d'exercer une mobilité durable et pour répondre à la demande croissante ». Avec l'achat de ces trois tramways, « nous progressons vers l’extension de la flotte, un processus qui culminera en 2025 avec l’adjudication de neuf tramways supplémentaires, tous également d’une grande capacité afin de fournir un meilleur service aux citoyens et de répondre aux besoins de la future extension du tramway de Vitoria-Gasteiz à Zabalgana ».

La flotte actuelle du tramway à Vitoria-Gasteiz est composée de 16 unités : 7 extra-longues et 9 à cinq modules.

Pour ce qui est de leur longueur et leurs caractéristiques générales, les trois nouveaux tramways seront similaires aux unités actuelles extra-longues S600 qui circulent dans les rues de Vitoria-Gasteiz. Ils disposeront également de 7 modules et d’une longueur de 44 mètres, avec une capacité de 400 usagers.

VERS L'ACCESSIBILITÉ UNIVERSELLE

Même si toutes les unités actuellement en circulation ont toutes un plancher abaissé et sont conformes à la réglementation en vigueur en matière d'accessibilité, les trois nouveaux tramways ont été conçus et fabriqués avec des nouveautés pour garantir à tous les usagers les mêmes opportunités de profiter d’un transport public adapté et inclusif. La conseillère a souligné le « grand travail que réalise actuellement Euskotren pour motiver la participation des différents groupes de personnes à diversité fonctionnelle et l’effort d’écoute active pour connaître de près les besoins de ces personnes » et a souligné que les éléments contenus dans le Plan stratégique d’amélioration de l'accessibilité à Euskotren 2024-2030 ont été incorporés dans ces designs.

Les nouveaux tramways comporteront des changements en cours de concrétisation dans les unités actuellement en service. La signalétique notamment sera modifiée pour se conformer aux paramètres d’accessibilité universelle, les strapontins seront éliminés et on utilisera une différentiation chromatique pour les sièges prioritaires afin de faciliter leur identification. Les huit sièges réservés en préférence aux groupes à mobilité réduite (personnes âgées, femmes enceintes, personnes avec de petits enfants, etc.) seront de couleur  orange. Les nouvelles unités, comme les unités actuelles, comporteront également deux espaces particuliers pour accueillir les personnes en fauteuil roulant qui pourront ainsi voyager confortablement et sans risques.

Les tramways extra-longs comprendront les équipements technologiques les plus modernes facilitant l'accessibilité des personnes atteintes de handicaps moteurs, auditifs et visuels. Les unités du tramway sont munies d’une porte spécifique réservée pour l'entrée et la sortie des personnes à mobilité réduite et les poussettes d’enfants. À l’intérieur de l’unité les personnes en fauteuil roulant ont un espace spécial à leur disposition avec un dispositif de déblocage des portes et des boutons-poussoirs spéciaux pour les arrêts, l’ouverture des portes et un interphone d’alarme avec la cabine de conduite.

Les nouveaux tramways disposeront également d’écrans d’information de technologie TFT en deux tailles, la première taille pour les écrans répartis dans toute l’unité pour annoncer la destination et le prochain arrêt et la deuxième taille pour les écrans en format allongé situés au-dessus des portes pour afficher le plan dynamique de la ligne.  

Le tramway de Vitoria-Gasteiz dispose d’un système de haut-parleurs et interphone en Mode T qui transforme le signal électrique du haut-parleur en un champ magnétique interagissant directement avec les appareils auditifs des personnes atteintes d’un handicap auditif. Il est ainsi possible d'entendre plus clairement les messages émis à l’intérieur du tramway. Les unités disposent également d’un système de signalisation stroboscopique intérieure signalant l’opération d’ouverture et de fermeture des portes, et, à l'extérieur, en tête du tramway, activé automatiquement en cas d’urgence.

Les portes d’entrée dans le tramway sont en contraste chromatique avec le reste de l’unité, ce qui permet de les distinguer facilement. De la même manière les boutons-poussoirs ou commandes d’ouverture des portes sont clairement différenciés au moyen de couleurs contrastée pour les repérer immédiatement sur les portes. Les barres de fixation ou garde-corps de l’intérieur des unités comportent une bande de couleur jaune qui permet de les localiser facilement. Le tramway de Vitoria-Gasteiz est équipé d’un système de signalisation sonore d’orientation vers les portes - activé par télécommande - et d'avertissement d’ouverture et de fermeture de portes. Les distributeurs de billets sont également équipés d’un clavier Braille.

En matière de sécurité chaque unité d’Euskotren est munie d’un système de vidéo-surveillance composé de plusieurs caméras à l'intérieur et à l'extérieur avec des dispositifs d'enregistrement d’images. De la même manière, le tramway est équipé d’un système de signalisation sonore qui avertit lors du passage des unités. Il dispose de deux niveaux d’intensité : l’un pour les situations communes et l'autre, plus fort, pour les éventuelles urgences dans la circulation.

Chaque tramway dispose d’un système de signalisation lumineuse composé de lumières stroboscopiques indiquant visuellement toute situation éventuellement dangereuse. Les unités d’Euskotren sont équipées d’un système de contrôle de vitesse empêchant de dépasser les vitesses maximales sur tout le trajet et d’un système de contrôle qui freine l’unité en cas d’évanouissement ou d’indisposition de la personne responsable de la conduite.