Le Département de la mobilité durable signe avec le Gouvernement espagnol et la Municipalité d'Irun un protocole décidant de l’intégration des voies d'Euskal Trenbide Sarea avec celles de l'ADIF
- Ce rapprochement des voies Topo d'Euskotren de celles d'ADIF implique la création d'une nouvelle gare, la rénovation de celle de Belaskoenea et la reconstruction de celle d'Irun Colón.
La Conseillère en charge de la mobilité durable, Susana García Chueca, le Secrétaire d'État, José Antonio Santano, la Maire d'Irun, Cristina Laborda, et le Président d’Adif, Pedro Marco, ont signé ce lundi un protocole interinstitutionnel pour que le tracé des voies d'Euskal Trenbide Sarea (ETS) sur lesquelles circulent les unités d'Euskotren à Irun soit intégré dans la plage des voies de l'ADIF.
L’objectif de l'accord est d’encourager la coordination des projets de transformation de l'espace ferroviaire et son intégration urbaine à Irun. Le protocole vient rejoindre les accords précédents ratifiés entre les pouvoirs publics en vue de l'intégration et la régénération urbaine, dont celui passé au sujet de la nouvelle gare d'Irun – une visite de son chantier a été organisée ce matin en compagnie de la Conseillère en charge de la mobilité de Gipuzkoa, Azahara Domínguez- et de la passerelle urbaine qui favorisera l'intermodalité avec Euskotren et qui reliera la nouvelle infrastructure au reste de la ville.
Le nouvel accord définit les bases de collaboration entre ETS (Euskal Trenbide Sarea), Adif et la Municipalité d'Irun. Les changements impliquent la création d'une nouvelle gare à côté de la nouvelle gare internationale ainsi que la rénovation de la gare de Belaskoenea et la reconstruction de la gare d'Irun Colón dans un espace proche de l'emplacement actuel qui se trouvera hors du nouveau tracé.
La Conseillère en charge de la mobilité durable, Susana García Chueca, a tenu à souligner la manière dont les pouvoirs publics travaillent en coordination dans le but de concrétiser une action ferroviaire comme celle d'Irun et a rappelé ses bénéfices pour les habitants grâce notamment à la libération de nouveaux terrains dont ils pourront profiter. García Chueca a déclaré « Nous ne nous contentons pas de rénover les installations ferroviaires, nous améliorons également la perméabilité de la ville en éliminant la cicatrice ferroviaire » actuelle.
ETS réalisera dans ce sens les études et les projets de construction de la ligne Ventas-Ficoba de la ligne Saint-Sébastien – Hendaye à écartement métrique, nécessaires pour le nouveau tracé. Elle s’attachera également à définir avec Adif la planification de ces actions afin qu'elles soient compatibles avec les travaux de la nouvelle gare d'Irun, la future passerelle urbaine et la nouvelle structure du Paseo de Colón et de la Plaza de Txanaleta. Elle concrétisera par ailleurs avec la Municipalité la libéralisation des terrains ferroviaires.
Adif rédigera quant à elle les projets correspondant à la modification de l’espace de voies de la gare d'Irun afin de permettre le passage des voies à écartement métrique d’ETS sous la structure du Paseo de Colon. La société définira et approuvera par ailleurs les projets de démolition et de reconstruction de la structure porteuse et éventuellement de remplacement du Paseo de Colón et de la Plaza de Txanaleta, en coordination avec la Municipalité d'Irun.
Adif s’engage par ailleurs à mettre à disposition du Gouvernement basque les terrains nécessaires à l'exécution du tracé défini dans l'étude d’information Ventas-Ficoba de la ligne à écartement métrique Saint-Sébastien-Hendaye.
La Municipalité d'Irun rédigera et approuvera avec ETS les modifications de planification urbaine nécessaires et définira avec Adif et ETS les points liés à l’aménagement urbain des sites concernés, ainsi que la mise à disposition des terrains nécessaires à l'exécution des nouvelles infrastructures ferroviaires prévues dans l'accord.
Plusieurs équipes de travail et une commission de suivi seront mis en place pour donner forme au protocole et définir le calendrier et la priorisation des actions à mener.