Le département des Transports approuve l'appel d’offres pour la rédaction du projet de construction de l’extension du tramway de Bilbao jusqu’à Zorrotzaurre
Le département des Transports a approuvé l'appel d’offres pour la rédaction du projet de construction de l’extension du tramway de Bilbao jusqu’à Zorrotzaurre. L’organisme contractant de la société publique Euskal Trenbide Sarea a donné son feu vert aux travaux qui commenceront après l’été et comptent sur un budget de 950 000 euros, avec un délai d'exécution de 18 mois.
Le prolongement consiste en une connexion sur voie double avec la plateforme actuelle aux environs du rond-point d’Euskalduna et son extension sur l’île de Zorrotzaurre, selon les plans d’aménagement urbains et de régénération urbaine prévus dans cette zone. Le nouveau tracé d'une longueur de 2,4 kilomètres dont la plupart sur voie verte aura cinq arrêts, dont un à Olabeaga ; avec cette nouvelle ligne, le réseau de tramway de Bilbao comptera 10,5 kilomètres de long.
Le transfert de l'arrêt de Sabino Arana au rond-point du Sagrado Corazón pour des raisons d'exploitation du service et l'analyse et la définition du type de construction du pont qui reliera Olabeaga et Zorrotzaurre font également partie de cette étude. La nouvelle structure de franchissement permettra la circulation partagée entre les piétons, les cyclistes et le tramway.
Le projet prévoit par ailleurs une analyse détaillée de l'emplacement de l’arrêt d’Olabeaga et de son intégration urbaine, en tenant compte des solutions d’amélioration de l'accessibilité du nouvel arrêt avec la rue actuelle au niveau du fleuve.
Le projet devra comprendre le déplacement des éléments urbains concernés, l’analyse des itinéraires et parcours piétonniers, déviations et réglages du trafic routier pendant les différentes phases d’exécution ainsi que l’étude de la circulation dans l’environnement de connexion de la branche du tramway avec le rond-point d’Euskalduna, entre autres.
La portée des travaux comprend les mesures de correction destinées à réduire les impacts sur l’environnement. Avec notamment une étude hydraulique sur la variation possible des conditions de possibilités d’inondation, une étude acoustique et des vibrations en phase d’exploitation ainsi qu’une étude acoustique pendant la phase de construction.
Étant donné l'extension du tronçon objet du projet et la progression inégale de l’exécution et des projets d’urbanisation sur l’île de Zorrotzaurre, le prolongement sera divisé en deux phases de la manière suivante :
- Phase 1 : À partir de la connexion avec le rond-point d’Euskalduna comprenant au moins le premier arrêt sur l’île de Zorrotzaurre, située à l'extrémité sud.
- Phase 2 : Ce second projet commencera à l’endroit où termine le point précédent, et comprendra le dernier arrêt du tramway situé à l'extrémité nord de l’île de Zorrotzaurre.