Le Département des transports renforce le service du Topo en ajoutant quatre nouveaux trains de plus grande capacité qui seront utilisés à partir de l’été
Euskotren, la société publique dépendant du Département de l’aménagement du territoire, logement et transport du Gouvernement basque a déjà réceptionné dans ses ateliers d’Araso les deux premières unités de train sur les quatre commandées en 2021 à CAF ; elles permettront d’une part d'accroître le nombre de voyageurs pouvant être transportés sur le service du Topo et la future ligne ferroviaire de Donostialdea et d’autre part de moderniser le matériel roulant en ajoutant des unités avec de meilleures prestations. Le Conseiller Iñaki Arriola accompagné du Vice-conseiller en charge des Infrastructures et des transports, Pedro Marco et de représentants du groupe CAF a découvert aujourd’hui dans les ateliers les détails du nouveau matériel roulant (EMU Série 940).
Ces quatre nouvelles unités seront mises en circulation au cours de l’été à venir et Euskotren pourra ainsi disposer d’une capacité accrue pour répondre à la hausse de la demande ; elles seront utilisées dans des conditions de trafic particulières prévues pour les événements culturels, sportifs ou festifs et également dans la circulation ordinaire pour répondre à la demande qui augmentera lors de la mise en marche du nouveau tracé du Topo. Cette infrastructure construite actuellement par Euskal Trenbide Sarea (ETS) éliminera le cul de sac que constitue la gare d’Amara et ajoutera trois nouvelles gares à Donostia / Saint Sébastien pour être en mesure d’offrir des fréquences renforcées et des itinéraires plus confortables.
Parmi les principales nouveautés, le nouveau matériel roulant sera composé de quatre voitures - une de plus que la série précédente, la 950 - ce qui représente une capacité d'environ 400 personnes (120 places assises) et toutes les unités seront équipées d’un WC. Leur acquisition a représenté un investissement de près de 40 millions d'euros financés dans le cadre du Plan de récupération, transformation et résilience avec des Fonds Next Generation de l’Union européenne.
Le Conseiller M. Arriola a souligné que « l’objectif ultime de notre action de gouvernement en matière de transports est d’offrir un système de locomotion confortable, sûr, efficace et durable ; pour ce faire nous devons agir sur deux aspects : mettre en place les infrastructures nécessaires afin d’élargir nos services de train, de tramway et de métro sur tout le territoire et renforcer et améliorer le matériel roulant pour offrir un service de qualité à nos concitoyens ».
Essais techniques à Araso
Ces deux premiers trains sont en phase finale de fabrication et les derniers essais techniques seront réalisés au cours des semaines à venir. Avant de commencer à les proposer en service commercial, les trains seront soumis à différents essais statiques - déjà effectués en usine - et dynamiques, à même la voie, qui garantiront la sécurité et le bon fonctionnement du matériel. Ces opérations sont actuellement réalisées sur ces deux premières unités au dépôt d’Araso et seront terminées à partir du printemps prochain ; la première unité pourra donc commencer à circuler au début de l’été. Nous commencerons ensuite à intégrer les trois autres et prévoyons que toute l’opération sera terminée pendant l’été 2023.
Les quatre nouvelles unités circuleront tout d'abord sur la ligne ferroviaire E1 d’Euskotren, entre Matiko (Bilbao) et Amara (Donostia / Saint Sébastien), ainsi que sur le tronçon Zumaia - Amara (Donostia / Saint Sébastien). Une fois les travaux de construction du nouveau tracé du Topo terminés, il est prévu que ces unités desservent également les lignes entre Matiko (Bilbao) et Altza (Donostia / Saint Sébastien) et le tronçon Zumaia - Altza (Donostia / Saint Sébastien), en étendant la distance parcourue à chaque service.
Efficience énergétique et accessibilité améliorées et progrès technologiques.
La fabrication de ces quatre trains a lieu dans le cadre du processus de modernisation du matériel roulant qu’Euskotren a lancé en 2011 avec la mise en service des EMUS Série 900, puis des EMUS Série 950 qui apportent des améliorations notables par rapport au matériel précédent, surtout en matière d’accessibilité. La Série 940 à laquelle appartiennent les trains qui seront mis en service cet été aura des caractéristiques similaires à cette dernière Série 950 ; elle comprend des prestations technologiques et de sécurité améliorées dans les unités tout en apportant une sensation d’homogénéité de toute la flotte au niveau du design intérieur et extérieur.
De même, le matériel roulant sera conforme à la législation en vigueur sur l'accessibilité universelle avec les caractéristiques de base suivantes : contraste chromatique, espaces réservés aux personnes ayant une diversité fonctionnelle, avertissement lumineux sur la place d'accès avec rampe automatique, ouverture de la rampe depuis le poste de conduite, systèmes d'activation sonore, sols antidérapants...
Concernant la sécurité et la maintenance, ces unités utiliseront les nouvelles technologies pour suivre en temps réel les paramètres de conduite et l’état des composants critiques du train, permettant ainsi de prédire les situations et de renforcer la fiabilité et la qualité du service. Elles sont également équipées du système ERTMS, du contrôle de la conduite du train et des conditions de sécurité en circulation, avec des dispositifs facilitant la gestion dans des situations d’urgence et l’amélioration de la sécurité sur l’unité.
Un autre des objectifs que nous nous sommes fixés avec ces nouveaux trains étant de progresser sur la voie de l'efficience énergétique et de la réduction de la consommation, des améliorations ont été apportées dans la gestion des moteurs de traction. L’algorithme de réglage de la température a également été amélioré à bord du train pour qu’il soit plus stable et apporte une meilleure sensation de confort aux usagers pendant leur voyage sur les lignes d’Euskotren.
