La prolongation de la ligne de tramway entre Atxuri et Bolueta entrera en service le 25 mars

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La prolongation de la ligne de tramway entre Atxuri et Bolueta entrera en service le 25 mars

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La prolongation de la ligne de tramway de Bilbao entre Atxuri et Bolueta entrera en service le vendredi 25 mars. C’est ce qu’ont annoncé ce matin le Conseiller du Gouvernement basque en charge de l’aménagement du territoire, du logement et des transports, Iñaki Arriola et le Maire de Bilbao, Juan Mari Aburto après avoir parcouru en tramway les 2,3 kilomètres du nouveau tronçon qui ajoute deux nouveaux arrêts au réseau de métro léger de la capitale de la Biscaye.

À partir de ce vendredi, le tramway de Bilbao aura un tracé de 8 kilomètres et un total de 16 arrêts entre Bolueta et La Casilla. La prolongation du tramway jusqu’à Bolueta a représenté un investissement de 5,2 millions d’euros financés à 65% par le Gouvernement autonome du Pays basque et à 35% par la Mairie de Bilbao.

Quelques trois mille personnes résidant dans le quartier proche du nouvel arrêt pourront bénéficier de la prolongation du tramway jusqu’à Bolueta, un quartier qui s’est considérablement développé ces dernières années.

 

ABUSU

Le nouvel arrêt Abusu est la grande nouveauté du nouveau tracé. Il est situé en sortie du tunnel de Miraflores dans le sens de Bolueta, à côté de l’école Abusu et permettra d’améliorer l’accessibilité et de renforcer la connexion entre l’établissement scolaire et le quartier de La Peña. Cela impliquera une augmentation notable du nombre de piétons sur le trottoir du côté de la colline. 

Pour faciliter la circulation des piétons, nous avons élargi la section de passage utile de ce côté du trottoir, de 2 mètres à 3 mètres, pour prolonger l’arrêt jusqu’à l’entrée de l’établissement scolaire. 

Ce nouvel arrêt est conçu au moyen de deux quais latéraux situés de part et d’autre des voies, reliés entre eux par un passage à niveau auquel les piétons pourront accéder depuis le trottoir au moyen de rampes. 

Cette installation a représenté une intervention minimale sur le tracé ferroviaire préalable : déplacement minimum des voies et maintien de la hauteur. L’arrêt est composé de deux quais de 30 mètres de long et d’une largeur variable de 2 à 5 mètres sur le côté du fleuve et de 3,6 mètres sur le côté de la colline. 

Chaque quai est équipé d’un abribus qui protège contre les intempéries et contient tous les éléments nécessaires pour contrôler les accès et l’achat de billets (valideuses et distributeur automatique), une armoire pour les installations de service ainsi qu’un espace pour les affiches informatives et publicitaires.

À Bolueta il a été nécessaire d’adapter l’arrêt aux caractéristiques et aux exigences du mode de transport par tramway alors qu’à Atxuri l’arrêt est toujours au même endroit. Sur l’espace des voies de l’arrêt centenaire, nous avons conservé les déviations existantes qui permettent d’accéder aux ateliers et aux dépôts puisqu’ils sont compatibles avec le service de tramway et permettent de manœuvrer les unités de conservation des voies. Nous avons également abaissé la hauteur du quai et réalisé d’autres travaux mineurs pour adapter l’ensemble.

 

NOUVEL ARRÊT

Lors de leur conférence de presse, Arriola et Aburto ont annoncé par ailleurs l’accord passé entre leurs deux institutions pour ajouter un nouvel arrêt à hauteur du rond-point de l’Avenida de Miraflores et l’Avenida Indalecio Prieto.

Le nouvel arrêt sera équipé d’un ascenseur qui reliera l’arrêt de l’Avenida de Miraflores pour desservir les habitants de la partie basse de Santutxu, avec un arrêt intermédiaire au Paseo de Los Caños. Un chemin longeant la rivière Ibaizabal sera aménagé : il ira jusqu’à la passerelle qui relie le Paseo de Los Caños et la rue Zamakola. On prévoit que l’appel d’offre pour le projet de construction sera lancé avant l’été, ce qui déterminera le coût et le délai exact des travaux.