Movilidad Sostenible pone en servicio el segundo vestíbulo de Anoeta el próximo día 8 de octubre
- “Pretendemos optimizar la capacidad de la terminal al mejorar sus flujos”, explica la consejera García Chueca
- Tras la apertura del nuevo hall comenzará la reforma del antiguo
El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco ha anunciado este viernes la puesta en servicio del segundo vestíbulo en superficie de la estación del Topo en Anoeta para el próximo día 8 de octubre. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha visitado las instalaciones junto al viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez, el director general de Euskal Trenbide Sarea (ETS), Antonio López, y el adjunto al director general de Euskotren, Yon Pérez. De la mano del responsable de obra, las personas asistentes han recorrido el nuevo vestíbulo, en el que ETS acomete en la actualidad los últimos trabajos de instalaciones eléctricas y el tramo de andenes que ha sido prolongado en el subsuelo.
El nuevo hall se encuentra en el proceso de instalación de las validadoras, máquinas expendedoras y también de prueba de los ascensores que, junto a las escaleras, permiten acceder a los andenes, cuya obra ha revestido de complejidad al convivir con el servicio ferroviario ordinario, para garantizar la movilidad de las personas usuarias. El vestíbulo de acceso cuenta con fachada de vidrio y cubierta de hormigón que se prolonga en voladizo en la zona de entrada para proteger a las personas usuarias. El revestimiento exterior consiste en baldosas de gran formato de un material de aspecto parecido a la piedra, pero completamente reciclable y antivandálico, respondiendo al interés del Departamento de Movilidad Sostenible por fomentar la economía circular y por reducir los costes de mantenimiento.
El nuevo vestíbulo convivirá con el antiguo hasta el lunes día 12 de octubre, incluido. A partir del martes, se procederá al cierre del antiguo para realizar los trabajos preliminares y de desmantelamiento necesarios para acometer una profunda renovación. Durante esta nueva fase de obras, el vestíbulo antiguo permanecerá cerrado, excepto cuando juegue la Real Sociedad o se organicen eventos de gran afluencia de público en las inmediaciones. En esos casos, la antigua terminal se abrirá dos horas antes y hasta dos horas después del evento.
En este contexto, la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha destacado que “precisamente, el objetivo principal de esta obra es facilitar el flujo de personas durante los partidos y eventos, mejorando las condiciones de seguridad y comodidad de la ciudadanía que acuda a Anoeta”. De hecho, Anoeta es la segunda estación en número de personas usuarias del Topo, con cerca de 3.000.000 de cancelaciones el pasado año, “y el nuevo vestíbulo cuenta con una superficie de 400 metros cuadrados, que se sumarán a los 380 del actual”, ha recordado.
Convivencia de ambos vestíbulos en días de partidos y grandes eventos
Las personas usuarias del Topo para partidos de la Real Sociedad y grandes eventos contarán con una nueva manera de moverse que se activará a partir del partido del primer equipo masculino el 11 de octubre.
En función de la dirección hacia la que quieran coger el tren al finalizar el partido, deberán tener en cuenta lo siguiente:
• Las personas que deseen coger el Topo en dirección Hendaia, deberán acceder a los andenes desde la puerta del nuevo vestíbulo, que estará reservado, en las salidas de los partidos, exclusivamente hacia el este del territorio.
• Quienes quieran acceder a los trenes con destino Lasarte-Oria, deberán acceder a los andenes desde la entrada principal del vestíbulo antiguo.
• Las personas usuarias que tomen las unidades en dirección Zumaia, tendrán el acceso del lado del Gasca.
Esta dinámica se mantendrá inalterable de aquí en adelante para todos los días de partido y de grandes eventos como conciertos.
Regeneración urbana del entorno
Entre los trabajos realizados, la ocupación en planta que supone el nuevo acceso se ha compensado ganando espacios para la ciudadanía frente al tráfico rodado, aprovechando la reducción de este que ha supuesto en la zona la puesta en marcha de la variante del Urumea. Esto ha conllevado una importante actuación de regeneración urbanística en la zona, habitual en las obras de ETS, vinculada a preservar la superficie peatonal frente al estadio y a favorecer la movilidad activa, además de la ferroviaria.
Para ello, durante las primeras fases de los trabajos fue necesario llevar a cabo la reordenación completa de los viales de su entorno, incluida la antigua rotonda de Aita Donostia, siguiendo las pautas establecidas en materia de tráfico por parte del Ayuntamiento de San Sebastián. A esta etapa le siguió el desvío de los servicios afectados, es decir, las tuberías de suministros eléctricos, telefónicos o de aguas que se encontraban en el subsuelo, antes de ejecutarse las pantallas (muros) del nuevo acceso a los andenes.
Tras este proceso, se construyó la losa de cubrición y las pantallas del antiguo túnel se demolieron sin interrumpir las circulaciones ferroviarias. Con el espacio totalmente habilitado, se inició la edificación de las escaleras de acceso a los andenes y de la estructura del edificio. El mobiliario y la iluminación también han sido sustituidos para transmitir una mayor seguridad y limpieza. Además de la edificación del edículo, las tareas han incluido la prolongación de los andenes previamente existentes, que llevan una protección acristalada para evitar eventuales caídas a la vía.
Desde el punto de vista ferroviario, esta nueva infraestructura “va en consonancia con la revolución del transporte que va a vivir Gipuzkoa con la reciente apertura del tramo Altza-Galtzaraborda y, el próximo 21 de noviembre, de la pasante del Topo por el centro de Donostia”, ha subrayado la consejera. “En definitiva, se trata de construir infraestructuras competitivas y eficaces que animen a la ciudadanía a coger el transporte público y a dejar el coche en casa”, ha apostillado.